Om aan de leefbaarheid in onze gemeente en in de Gooi- en Vechtstreek geen verdere afbreuk te doen, respectievelijk te verbeteren, beveelt de klankbordgroep de in Gooise Meren actieve politieke partijen en het gemeentebestuur aan om zich, al dan niet via haar vertegenwoordiging in de Omgevingsraad Schiphol en de landelijke politiek, in te zetten voor:
- Begrenzing van de luchtvaart tot maximaal 250.000 vliegbewegingen door:
– het bevorderen van een onafhankelijk onderzoek naar het aantal bestemmingen en vliegbewegingen dat voor de Nederlandse economie van werkelijke betekenis is;
– het beprijzen van de schadelijk effecten van luchtvaart door het invoeren van milieuheffingen;
– het ontmoedigen van zeer goedkope, frequente vluchten voor recreatieve doeleinden;
– betere aansluiting op het Europese net van hogesnelheidstreinen ter vervanging van korte vluchten.
- maximale toepassing van geluidsarme landingsprocure C(ontinuing) D(ecending) A(pproach) op Schiphol, waarbij vanaf grotere hoogte met minimaal motorvermogen en een constante dalingshoek op de landingsbaan wordt aangevlogen. Daarmee wordt de geluidsbelasting voor de omgeving zoveel mogelijk beperkt, ongeacht de gekozen routes;
- een onafhankelijk onderzoek naar de minst geluidsbelastende startprocedure, te weten N(oise) A(batement) D(eparture) P(rocedure) 1 of 2 of andere procedures zoals de C(ontinious) C(limb) O(peration) waarbij het vliegtuig in een rechte lijn naar de kruishoogte klimt. Deze variant komt, zover wij kunnen nagaan, in het Schipholoverleg niet ter sprake;
- het onderzoeken van de effecten van het vlieg- en snelwegverkeer rondom Gooise Meren door het gebruik van (mobiele) meetposten voor vliegverkeer in de Gooi- en Vechtstreek, doorlopende onafhankelijke metingen van het verkeerslawaai op de A1/A6 en eigen (gemeentelijk) onderzoek naar de hinderbeleving onder inwoners van Gooise Meren;
- voortzetting van het RIVM onderzoek naar de gezondheidseffecten van lawaai en uitstoot van schadelijke stoffen door vliegtuigmotoren en wegverkeer.
Meer informatie vindt u in ons Manifest Klankbordgroep Minder Hinder Gooise Meren – Manifest_ update aug 2023.
Een gedetailleerde onderbouwing van onze standpunten vindt u in het Achtergrondinformatie Luchtvaart document van de klankbordgroep.
In dit document kunt u onder andere lezen hoe de geluidshinder van Schiphol in de praktijk in dB(A) Lden endB(A) Lnight wordt berekend en welke bezwaren hier aan kleven. Maar de manier waarop dB(A) Lden en dB(A) Lnight berekend wordt is niet eenvoudig en is voor velen onbekend. Minder Hinder Gooise Meren heeft daarom een model in een Excel spreadsheet ontwikkeld ,waarmee u zelf kunt experimenteren om te zien hoe Lden en Lnight tot stand komen. U kunt hiermee ook zelf ontdekken, dat er aan deze systematiek ernstige tekortkomingen kleven. U verkrijgt hiermee het inzicht dat nodig is om de tekortkomingen in de begrenzing van de geluidsoverlast door het luchtverkeer van Schiphol te doorgronden.
Bij het model hoort een uitgebreide toelichting. Wij bevelen u aan die eerst goed te lezen en eventueel af te drukken voordat u met het model in Excel gaat experimenteren. De toelichting en het model kunt u hier vinden: Berekening Geluidsbelasting
